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華航空服員歷經廿三小時罷工,新董座何煖軒昨上任與工會協商後,便成功爭取到更好的勞動條件。但甫卸任的華航前總經理張有?琲磳隉A過去無法「簡單答應」的原因,在於若僅有空服員在台北松山機場報到,對公司其他九千多名員工不公平,恐挑起公司內部對立。另若機師、地勤一併要求外站津貼比照空服員,華航年均要增加廿五億成本,張有?睇﹛A不僅對財務是極大負擔,「也會有很大的後遺症」。華航空服員發起罷工,桃園市空服員職業工會要求「恢復台北報到」,否則絕不協商。華航前董事長孫洪祥、前總經理張有?甯Q於卸任前寄給所有員工一封公開信,內容透露先前不願退讓的理由,就是考量到其他地勤同仁。張有?睇﹛A華航推動桃園報到多年,空服員是最後一批實施,身為經營者,做任何決策都要顧及所有同仁感受,「在一個公司內,空服同仁可以松山報到、地勤同仁卻須赴桃園報到上班,實在不盡公平合理。」張有?睇﹛A空服員外站津貼從現每小時二美元提高至五美元,若所有機師、地勤人員要求比照,每年將多增加廿五億成本;華航過去五年來,年平均獲利也才十億元,尤其今年起面對阿聯酋航空來台插旗、搭乘廉航風氣興起,華航在客、貨運量表現都不佳,一旦提高巨額成本,「對華航殺傷力很大」。張有?睇﹛A華航是國家資產,此項協議恐將會影響華航永續經營、公司治理,未來更會造成公司內部對立;華航是上市櫃公司,真正的決策者還是董事長、總經理,要面對的股東、員工和社會大眾,「要讓步很簡單,要經營公司很難」。
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