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該車售價範圍落在14.88~18.68萬元之間,汽車領域專家認為,該價格比原先外界預估的更便宜。若以中國國產車而言,該車比同級車型稍貴,但考慮該車搭載的各項網路應用功能,定價算是有競爭力。

此外,該車可透過語音辨識進

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行多項操作,如打開天窗、調整冷氣溫度、目的地導航等。但實際試乘過程中,系統並非每次均可正確辨識車主口說提出的目的地,顯示在語音辨識及資料庫方面,系統仍有加強空間。

阿里集團對該車寄予厚望,宣稱該車為全球首款互聯網汽車,高級版本配有大型觸控螢幕中控台、全液晶儀表板及智慧後視鏡,可相互搭配顯示各項行車資訊。同時,該車亦可配合相應手機軟體使用,可用來解鎖,以及遠端定位、方便車主尋找車輛。

值得注意的是,該車透過YunOS系統整合阿里系多項業務,包括關係企業螞蟻金服旗下的支付寶生態圈,如系統會主動提示附近店家資訊並可預約點餐,或是尋找有空位的停車場,離場時透過車牌辨識,再從連結的帳戶中扣款。

近年中國網路巨頭紛紛聯合傳統車企合攻互聯網汽車商機,惟實際量產上市者不多。阿里巴巴2014年起與上汽簽署合作協議,經過兩年研發,昨於杭州發布搭載阿里自主開發作業系統YunOS的「榮威RX5」,將在下個月上市。

阿里巴巴與上汽集團合作研發的網路化汽車昨(6)日正式問世

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,號稱是全球首款「互聯網汽車」並提供媒體試乘、實際上路。該車售價14.88萬元人民幣(下同)起跳,阿里集團執行主席馬雲笑讚上汽有誠意,他也要買來送朋友。

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昭男╱杭州報導】

阿里集團執行主席馬雲昨亦出席發布會現場,認為上汽對該車的定價很有誠意,笑稱自己也想買幾台送給朋友。他坦承,阿里過去曾經做過幾款不成功的智慧型手機,尋找汽車合作伙伴時費煞考量,而上汽選擇與阿里合作,也是扛起龐大的擔當責任。

除阿里以外,百度、騰訊等網路巨頭及後起之秀樂視均與車企合作,投入研發各項互聯網汽車技術。其中,樂視已在今年4月發布具備自動駕駛功能的LeSee概念車型,不過前

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的汽車產品目前均未進入商用、量產階段。
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