近期產業面也紛紛傳出壞消息。市值王台積電首先下修今年半導體成長率由2％下調至1％，蘋果公司公布上季營收-13％，創下13年來首度衰退，三大產品全線下滑，本季展望依然不振，科技股一時失寵。今年前四月標普500科技指數跌幅逼近4％，但是能源與電信股漲幅都超過10％。去年底某外資看衰油價至10美元，結果國際原油價格反彈逾五成，股神巴菲特也在去年底大買石油股Phillips 66，股神果然把「人棄我取」的哲理發揮得淋漓盡致。所以全球資金面依然寬鬆，只是聰明資金往哪裡走而已。聰明資金也可望撤出PC化的手機市場，轉而進軍年百兆規模電動車及車用電子的汽車市場。（作者瑞展產經董事長陳忠瑞最新力著「股海尋寶圖」，詳述三大巴菲特投資哲學，四大世紀產業，是繼「股海戰國策」與「股海煉金術」後又一暢銷書）
1885年賓士發明第一部以汽油為燃料的汽車，開啟汽車業始祖。但是汽車一直是貴族的奢侈品，直到福特汽車於1908年推出T型大眾平價車，1916年就占有美國汽車市場半壁江山。今日Tesla的Model 3與1920年代福特T型車一樣，讓電動車進入「甜蜜點」。德國福斯碳排造假，日本三菱汽車油耗造假，德、日皆以嚴謹製造自豪，卻淪落造假惡名，凸顯汽柴油車的困境。各國大車廠未來兩年大舉開發電動車，各國政府加強政策補助，德國5月起每部電動車補助4,000歐元，北京也宣布每部電動車補助5.5萬人民幣，三大市場宣告電動車新時代降臨。
工商時報【瑞展產經董事長陳忠瑞】
最近準閣揆林全一句話：今年經濟成長「保一」不容易，能夠不要負成長恐怕都很難。這個比任何國內外研究單位都悲觀的說法，真的很不尋常，外界都猜不透背後的用意。的確，主計總處剛剛公告今年首季GDP成長率-0.84％，低於預估-0.64％，台灣GDP成長率的確出現-0.8％，-0.52％及-0.84％，罕見的連三季出現代表「衰退」的負成長，但是主 計處仍認為全年可保1。
Tesla並且宣告年產50萬台目標，從2020年提早至2018年，2020年目標倍增至100萬台，顯示Tesla的信心和預備大擴產，台灣供應鏈現在也急如星火搶擴建。接下來就是電池和量產的問題了，Tesla是唯一早在去年就投入電池生產的汽車廠，與Panasonic在內華達州的大電池廠（Gigafactory）預定明年初完工。而Tesla的組裝工廠是由150台機器人全自動化生產，不必再請技術工人，擴建量產相對容易。所以「忘掉Cook（蘋果），多看Musk（電動車）」，未來可望成為市場共識。
很多人認為，林全之所以說GDP今年負成長，就如公司改朝換代，先把前朝「壞帳」打光的做法一樣，事先打預防針的作法。悲觀者認為，可能兩岸關係即將出現大變化，恐將衝擊兩岸經貿關係，進而挫低原本就欲振乏力的景氣。尤其是台灣對大陸出口依存度非常高，對大陸出口已出現連續十幾個月衰退，每年高度成長的陸客，也帶來不少的收入。學者預估，如果陸客少百萬人次，GD >農地抵押貸款 P也將減少0.32個百分點。
況且國發會剛公布3月景氣燈號出現連續第十顆藍燈，正式超越金融海嘯時期的連九藍，成為史上僅次2000年科技泡沫，歷史次長的藍燈期。景氣綜合判斷分數也倒退1分至15分，財政部公布3月出口227.2億美元，年衰退11.4％，連續14個月負成長也追平海嘯時期紀錄，令市場對今年景氣陷入極度悲觀情緒。主計總處下修原估之1.47％經濟成長率已箭在弦上。
此外，國際金融市場近期出現大震盪，國際貨幣基金（IMF）又下調全球經濟成長率至3.2％，一年來已下調四次了。美國首季GDP也只增加0.5％，是兩年來最低數字。但也不是全然沒有好消息，歐元區首季GDP正成長0.6％，超乎市場預期，大陸PMI指數連續兩個月站上50，似乎也不再探底，下半年景氣還是有機會優於上半年。美股逼近歷史新高，一有風吹草動當然拉回，股市漲跌市場都會找到理由，高了自然有利空，低了利空變出盡，這就是股市，漲跌乃是為兵家常事，最重要的是資金有沒有配置在對的趨勢產業。
特斯拉（Tesla）執行長穆斯克（Elon Musk）霸氣的說：未來街上只剩一種車，名字叫「電動車」，高規低價的Model 3發表會至今短短一個月，接單量逾40萬台，創下歷史紀錄，開啟了車市革命的夢想。不僅如此，Musk的Space X可回收火箭，也開啟人類太空旅遊的夢想；Solar City則想終結汙染的油煤，膠囊火車欲取代飛機。Musk的偉大夢想及實踐能力傲視全球企業家。反觀庫克（Tim Cook）的蘋果，正面臨創新瓶頸，資本市場應該「忘掉Cook，多看Musk」吧！
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